555 pwm controller

Ενα κυκλωμα με απειρες εφαρμογες....
Βασισμενο στον περιφημο 555 timer.
Με την εξοδο του μπορουμε να οδηγισουμε οτι εμεις θελουμε με το αναλογο διακοπτη βεβαια στην εξοδο που στην περιπτωση μας ειναι ενα
n-chanel mosfet to buz11 που αντεχει καμια 30αρια αμπερ και 50 βολτ

http://www.radiotechnika.hu/images/BUZ11.pdf

Το κυκλωμα επιτρεπει λειτουργεια του φορτιου απο 5-95%...

Χθες κοιτούσα τέτοια. Ένα άλλο ενδιαφέρον φένεται το παρακάτω με 2 555 (ή ένα 556)
http://www.eleinmec.com/article.asp?28

Επίσης αυτό λέει πως βγάζει τετράγωνο, τρίγωνο και ημίτονο...
http://www.seekic.com/uploadfile/ic-circuit/s2011420212730799.jpg

Θα τα δοκιμάσω να δω

αυτο χρηστο



πρέπει οπωσδήποτε να δοκιμαστεί !!! μοιαζει πολλά υποσχόμενο.

[εχει βαλει λαθος το μοτερ... αλλα αυτο ειναι πταίσμα..το
υπολυπο κύκλωμα πιθανων να εχει πολλαπλές εφαρμογες]

Δεν καταλαβαινω γιατι σε αρεσει το πολυπλοκο με τα 2 555....
Το 1ο 555 ειναι ενας αταθης πολυδονητης και το 2ο σε λειτουργεια one shot...
Στην ουσια δηλαδη το 1ο τριγγαρει το 2ο...
Αυτο εχει σαν αποτελεσμα οταν θες να μεγαλωσεις τερμα τον παλμο στο 2ο να μην μπορεις να το κανεις γιατι θα πρεπει να βρεις και την καταλληλη συχνοτητα με το 1ο καθως:
ισως να μην προλαβαινει ναπαισει ο πλαμος του δευτερου και να ερχεται καινουργιος...
εμενα δεν μου αρεσε παντως...

Το πρωτο ειναι δοκιμασμενο αρκετο καιρο τωρα παντως και την εξωμιωση την εβαλα ετσι απλα για να το δειτε...
εχω κανει led driver για ενα λεντ 10 βατ και λειτουργει απροβληματιστα....

Χρηστο μιας και σου αρεσουν τα εντελως απλα ψαξε λιγο
για το τρανζιστορ που χρησιμοποιουν στα επαναφορτιζωμενα κατσαβιδια...

εκει με μια χοντρο ψυκτρα και ενα ποντεσιομετρο στην βαση του τρανζιστορ[σκανδαλη] οδηγουν αρκετα μεγαλα μοτερ των
επαναφορτιζομενων.

Η λυση του pwm εχει σαν σκοπο την μηδενικη καταναλωση στο κύκλωμα οδηγησης μεσω της παλμοτροφωδοτησης του μοσφετ με μεταβαλομενο ευρος παλμου...

η λυση του μεμονομενου τρανζιστορ εχει το κατα των θερμικων απωλειών και το υπερ της απλότητας, αν το μοτερ ειναι πολυ
μικρο τοτε η θερμοτητα ειναι αμελητεα.

δεν ειπα τον χρηστο εσενα ειπα που σαρεσε το κυκλωμμα με τα 2 555....

βασικα δεν το βλεπω να δουλευει σωστα....[εκανα μια δοκιμη στην προσομιωση] και σιγουρα ειναι φορτωμένο για pwm χρηση..
.υπαρχουν
εκτος του σχεδιου που ανεβασες και αρκετα αλλα τσιπ για αυτη την χρηση....

ομως καλωσοριζω καθε καινουριο σχεδιο που ακομα και αν ειναι ακαταλληλο για μια χρηση....μπορει να ειναι καταληλο για μια αλλη,,
αν ο Χρηστος θελει
να το δοκιμάσει θα ημουν ευγνωμον αν μοιράζονταν μαζι μας τα αποτελεσματα


στο ΘΕΩΡΙΑ ΠΑΛΜΟΤΡΟΦΩΔΟΤΙΚΩΝ εχω και ενα πιο απλο απο αυτο που ανεβασες[βιντεο]
με ενα ποντεσιομετρο στο πιν 5.........μια χαρα κανει για οδηγηση
μοτερ...βεβαια δεν ειναι καθαρο pwm μιας και επιρεαζεται και η
συχνοτητα μαζι με το ευρος παλμου αλλα .............το μοτερ δεν νομιζω να..χαλιεται.

Έκανα στα γρήγορα δοκιμή το 2 555 και φένεται να μην δουλεύει. Άπλα γυρνούσε το μοτεράκι και δεν γινόταν καμία ρύθμιση με τα ποτενσιόμετρα. Χρησιμοποίησα φετ. Τώρα πάλι με τα ράστερ πολλά κακά συμβαίνουν οπότε κρατάω και μια μικρή επιφύλαξη αφού σχεδόν δεν το ξανακοίταξα.

Μετά έκανα αυτό του Φάνη που δούλεψε. Φάνη πάνε τον στα δικαστήρια αυτόν, σου έχει κάνει clopy...
http://schematiccircuit.com/pwm-dc-motor-driver-with-ic-ne555/

Και να ρωτήσω: παρόλο που αυτά τα κυκλώματα δίνουν παλμούς σε φούλ τάση αν το αντιλαμβάνομαι σωστά, αν συνδέσουμε το πολύμετρο στα άκρα του μοτέρ σωστά βλέπουμε μεταβολή της τάσης αφού μετρά RMS?

Ε οχι και clopy...
Το κυκλωμμα αυτο ειναι πασιγνωστο στο διαδικτυο...
το ονομα το βαζω πλεον σε ολα οσα σχεδιαζω στο προγραμμα ετσι απλα για τον ελαχιστο κοπο και για το οτι ειναι δοκιμασμενο...,
Με πολυμετρο να σου πω δεν το ειδα αλλα θα πρεπει να βλεπεις ενοητε μεταβολη λιγο πανω απο 0 μεχρι και λιγο κατω απο ταση τροφοδοσιας....
Οταν ενα κυκλωμμα ειναι δικο μου το αναφερω....

Στο διαδικτυο κυκλωφορει πολυ μποχα γενικα....
Η επιλογη και η επαληθευση ειναι συμαντικοι παραγοντες εκτος απο την εξομιωση σε ενα προγραμμα....

Χρήστος έγραψε:

Και να ρωτήσω: παρόλο που αυτά τα κυκλώματα δίνουν παλμούς σε φούλ τάση αν το αντιλαμβάνομαι σωστά, αν συνδέσουμε το πολύμετρο στα άκρα του μοτέρ σωστά βλέπουμε μεταβολή της τάσης αφού μετρά RMS?

αναλογα την συχνοτητα...και ας πουμε του ''φιλτρου''

αν το βαλουμε σε υψηλη συχνοτητα και μετρησουμε
μονο την εξωδο του μεταβαλομενου ευρους παλμου τοτε στο πολυμετρο δεν θα δουμε ιδιετερες μεταβολες
μιας και η συχνοτητα ειναι τετοια που κραταει φορτισμένο τον πυκνωτη που εχει μεσα το πολυμετρο

αν ομως παρεμβαλουμε ενα πηνιο ή μια αντισταση+πυκνωτή μεταξυ του παλμου και του πολυμετρου
τοτε μπορουμε να μετρησουμε το αρθρισμα της πτώσης τασης+ευρος παλμου=υψος βολταζ-βολταζ που τροφοδοτείται
η συσκευη-φιλτρο εκεινη την στιγμη
πχ 50% ευρος παλμου = 50% του αρχικου βολταζ.

[quote=στο ΘΕΩΡΙΑ ΠΑΛΜΟΤΡΟΦΩΔΟΤΙΚΩΝ εχω και ενα πιο απλο απο αυτο που ανεβασες[βιντεο] με ενα ποντεσιομετρο στο πιν 5.........μια χαρα κανει για οδηγηση μοτερ...βεβαια δεν ειναι καθαρο pwm μιας και επιρεαζεται και η συχνοτητα μαζι με το ευρος παλμου αλλα .............το μοτερ δεν νομιζω να..χαλιεται.][/quote]
Εκτος απο το simulation το εχεις δοκιμασει?
Εγω μολις τελειωσα τις δοκιμες και εχω να πω πως δεν κανει γιαυτην την δουλεια...
Ξεκιναει σχεδον απο το 50%....
Με λιγα λογια μαπα...

ευτιαξες αυτο ??

Ναι με 1κ και 2.2μ ομως...
Εσυ?

τα 2,2μ ειναι παρα πολλα... εγω το ειχα δοκιμασει παλιοτερα 
με 10 n πυκνωτη και δουλευε....

1 κ αντιστασεις παλι ειναι πολυ μικρες... βεβαια ειχες και μεγαλο πυκνωτη..
5 με 10 κ και οι δυο ειναι οτι πρεπει 
για στανταρ παλμο στο 50% περιπου.


το ποντεσιομετρο αν ειναι λιγοτερο απο 10 κ θα καει επισης.

Αν θελεις 50% τοτε παω πασο...

αυτο το σχεδιο δουλευει περιπου απο 25% εως 100% [με 100nf πυκνωτη]

δεν δουλευει τοσο σωστα οπως αυτο με τις διοδους που ανεβασες αρχικα... το ειχα 
εξερευνησει ομως για την δυνατοτητα του να ενσωματοθει αναδραση 
απο το μοτερ που θα οδηγει.... 
η ιδεα δεν ηταν δικη μου αλλα βασιστηκε σε ενα σχεδιο ρυθμηστη φωρτισης που μου ειχε δωσει ενας φιλος μου.

αυτο με τις διόδους δουλευει μεν πιο σωστα αλλα δεν το εχω ψαξει απο θεμα αναδρασης.

Και εγω γιαυτο το ηθελα...
Εχθες δοκιμαζα διαφορα...
Τελικα δεν μου αρεσε η ιδεα...

Για το θεμα της αναδρασης που λες στο κυκλωμμα με τις δυοδους σκεφτηκα κατι πολυ απλο και λειτουργικο....
Το δοκιμασα κιολας βεβαια...

Λεντακι με ldr μεσα σε σωληνακι....

Οσο περισοττερο φεγγει το λεντακι τοσο χαμηλοτερη η αντισταση κ.ο.κ...

Μιλαμε για τρελα με κορδελα!!!
Δωσε.....

για να δω αν καταλαβα.. περνεις δείγμα τασης 
απο την έξοδό του φορτίου
και το οδηγεις σε αυτοσχεδιο φωτοτρανζιστορ το οποιο... γεφυρωνει-παρακαμπτει 
το ποντεσιομετρο ?...ή  γεφυρώνει παρακάμπτει τον πυκνωτή που έχεις στο πιν 5 ?

delete

αυτο εδω δουλευει.....οχι ομως οπως θελουμε..



μειωνει ΜΟΝΟ το ευρος παλμου... δεν το αυξανει 

θα μπορουσε να εχει εφαρμογη σε current limited τροφωδοτικα..αλλου δεν μπορω να το φανταστω...

Αυτο που σκεφτομουν εγω δεν εχει να κανει με το φορτιο εξοδου αλλα με την ταση εισοδου...

Το σοφτ σταρτ που χρειαζονται οι ανεμογγενητριες...
Να μην πηγαινει και κολαει ολο το φορτιο πανω στην γεννητρια οταν αυτη ειναι ετοιμη να ξεκινησει δηλαδη...

Εκει ηθελα να βαλω το λεντ+ldr...

H φωτοαντισταση θα μπει στην θεση του ποτενσιομετρου σε σειρα με μια 10Ω..
Απο την ενωση τους περνουμε την "μεσαια ληψη"

Το λεντ οδηγητε απο τρανσιστορ το οποιο οδηγητε απο την ταση εισοδου μεσω ενος διαιρετη...

Αλλα λογικα γινεται και με την εξοδο αν προσαρμωσεις το κυκλωμα οδηγησης του λεντ...

ενταξυ...... την βρηκα την ακρη..... 
ηταν μπροστα στα ματια μας ολη την ωρα,,, αντι για ΝΡΝ τρανζιστορ στην αναδραση βαζουμε ΡΝΡ και 
καθαρισαμε !!!!  

ετσι μπορεις να παρεις κατευθηαν δειγμα τασης απο την ανεμογεννητρια 
σου με μια 
ζενερ και να την οδηγησεις οπως επιθημεις...

φυσικα επιμενω στην υπαρξη του δευτερου τυλιγματος για αυτη την χρηση στην ανεμογεννητρια και οχι δειγμα τασης απο το κυριος τυλιγμα.

Πρωτα απολα δεν εχει νοημα να κανεις αυτο που εκανες στο σχεδιο στο συγκεκριμενο κυκλωμα...

Χρησημοποιησε το 555 σαν ασταθη πολυδονητη απευθειας....

Το συγκεκριμενο κυκλωμα εχει ηδη τον ροοστατη γιαυτην την δουλεια...

Επισης παρατησα την ιδεα γιατι ετσι και αλλιως γινεται παλι αυτοματα η μικροτερη ροη ηλεκτρονιων σε χαμηλες τασεις απο την γεννητρια.....

μπα...... σκεψου καλυτερα.....

και για το αν εχει νόημα η αυτοματη αναδραση στο κυκλωμα 

και για το κατευθηαν βραχυκυκλωμα φορτίου-πηνιου...


αν συνδεσουμε την έξοδο της ανεμογεννητριας σε μια μπαταρια τοτε λογικα το φρεναρισμα 
θα ξεκιναει οταν η διαφορά δυναμικού θα γινει μεγαλυτερη απο αυτη 
της μπαταριας..........
ομως ουσιαστηκα τοτε ειναι που εχουμε ρωη ηλεκτρονιων ΠΡΟΣ την μπαταρια.... 

αν ομως συνδεσουμε την έξοδο της ανεμογεννητριας σε καποιο φορτίο τοτε θα εχουμε φρεναρισμα απο την 
αρχη.