ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΙΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ-INVERTERS -ΕΦΕΔΡΙΚΗ ΠΗΓΗ ΗΛΕΚΤΡ. ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

εγω χρεισιμοποιω πολυ συχνα ups με μπαταρια αυτοκινητου,,αν το θελω 
για χρηση σε υπολογιστες-τηλεοράσεις κλπ, το αφηνω οπως εχει,, αν 
θελω να το χρεισημοποιησω σαν ινβερτερ τροποποιω λιγο τον μετασχηματιστη,, δηλ, αφαιρώ λιγες σπειρες απο το χαμηλης τασης για να εχω περι στα 250-260 βολτ στην εξοδο,, τοτε εχει αποδοση ιση με 
το δίκτυο του ρευματος.

το δίκτυο εχει 310 βολτ ταση ιμητονο και η ενεργος ταση ειναι αυτη που πευτει στα 220-230 βολτ..

σχετικο γράφημα=



ετσι στο ινβερτερ τροποποιημενου σήματος που ειναι ουσιαστικα τετράγωνη κυματομορφη 

φωτο απο ενα ups κατα την μετρηση του με παλμογραφο=

τα 220 βολτ τροποποιημενου σηματος δεν αποδίδουν την ιδια επαγωγή σε χρηση μοτερ οπως το δικτυο,, ετσι για να εχουμε τις ιδιες στροφες σε ενα μοτερ 
ητε με ινβερτερ ητε με το δικτυο πρεπει να εχουμε και το ιδιο βολταζ με το δικτυο...

αν φτιαξουμε ενα ινβερτερ με ιμιτονικο σημα πρεπει ο μετασχηματιστης να βγαζει 310 βολτ εναλλασομενο, για να εχουμε ιδια αποδοση με το δικτυο.

Νίκο  τώρα  που  έχουν  φθηνίνει  οι  μικροί  ινβέρτερς (ως  500  w) καθαρού  ημιτόνου   δεν  συμφέρει  να  καταπιασθεί  κάποιος  παπαπάνω  (μόνο  για  επαιδευτικούς λόγους). Συνήθως  χρειάζονται   στους  λέβητες ξύλου   και   ένας   μικρός  500  w (pure sine) από  ότι  είδα   κάνει  μια  χαρά.(Αντέχει  άνετα  κατά το  demarrage  που  ανεβαίνουν  τα watt  στιγμιαία).Για  συσκευές   με  παλμοτροφοδοτικά (H/Y) κάνεις  δουλειά   και  με  ένα φθηνό  ups  τετραγωνικής μορφής   κύματος  με  μέση  τάση 175-190 v.
Tην  ισχύ  την  μετρώ   με  ένα  απλό  οργανάκι (πολλαπλής επιλογής  watt-volts-ampere)  που  μπαίνει  στην πρίζα   εν  σειρά  και υπολογίζω  την  συνολική  κατανάλωση  των  συσκευών  που  θα συνδέσω  υπολογίζοντας  κάθε  επαγωγικό  φορτίο  επί 3-4  στο ξεκίνημα  και  ένα  20%  απώλεια  στον  ινβέρτερ.Κάθε  χειμώνα   στα  πρώτα  κρύα  που  χαλάνε  οι  μπαταρίες  των  αυτοκινήτων  περνώ από  κάποιο γνωστό  συνεργείο  και  ξεδιαλέγουμε  τις  πιο καλές  (δεν  βγάζουν  60  Α για  μίζα αλλά  σαν  αποθήκη  ενέργειας   για δωρεάν  στο εργαστήριο   είναι μια  χαρά.Την  κατασκευή την  χρησιμοποιώ  κυρίως  σε  πολύωρη  διακοπή (φως,τηλεόραση)  και   κατά  κόρον σε εκδρομές (cd player - φωτισμός)

mariost έγραψε:.Κάθε  χειμώνα   στα  πρώτα  κρύα  που  χαλάνε  οι  μπαταρίες  των  αυτοκινήτων  περνώ από  κάποιο γνωστό  συνεργείο  και  ξεδιαλέγουμε  τις  πιο καλές  (δεν  βγάζουν  60  Α για  μίζα αλλά  σαν  αποθήκη  ενέργειας   για δωρεάν  στο εργαστήριο   είναι μια  χαρά.

Εχω και εγω εναν φιλο με παλιές μπαταριες και πάντα κανονίζω να εχω άλλες εντελως ''νεκρες'' για 
ανταλαγη......γιατι 
πιανουν γυρω στα 10 ευρο η μια στην ανακυκλωση... και ετσι μου δινει οποιες διαλέξω χωρις γκρίνια, με 
ανταλαγη [μπαταρια για μπαταρια].

Καλησπέρα σε όλους και καλη Ανάσταση αγορασα ενα υνβερτερ και στην έξοδο δηνει 219 και συχνότητα στό ένα ποδαρακι 35 hrz καί στο άλλο ποδαρακι εξεδου 13 kherz μπορεί να προκαλεση προβληματα σε καπιες συσκευές?

πως μέτρησες την συχνότητα ?? 

αν την μέτρησες χωρις φορτιο ειναι λαθος η μέτρηση,, με φορτιο θα δινει 50Hz σίγουρα.

με ενα πολυμετρο καλής ποιότητας ναι με φωρτιο την έκανα

τελικά μόλις έκανα και νεα μέτρηση με φορτίο 45 κιλοχερτζ Στο ένα και στό άλλο 45 κιλοχερτζ και ταση 213 αυτήν την φορά μαλον θα τό πάω πίσω

το πολυμετρο εδειξε την συνθετη συχνοτητα και οχι την τελικη,, σωστη εικονα της κυματομορφης μονο με τον παλμογραφο μπορεις να δεις.

βαλε ενα τρυπάνι ή ενα γωνιακο τροχο να δουλεψει,, αν δεν ειναι 50Hz τα universal μοτερ δεν δουλευουν ,, αν δουλεψει ειναι οκ μια χαρα το ινβερτερ .

σε Ευχαριστώ πολύ Νίκο Για την απάντηση θα δοκιμασο με Τον τροχό