Απο την θεωρία στην πραξη

Απο την θεωρια στην πραξη λιπων.... 

αφορμη για αυτο το θεμα ειναι μια κατασκευη που εχω στα σκαρια τωρα τελευταια...

προκιτε για αυτο εδω το σχεδιο=




πρόκειται για ενα τριφασικο ινβερτερ για ολες τις χρησεις... βασικα 
εγω το φτιαχνω για οδηγηση τριφασικου κινητηρα χωρις καρβουνακια αλλα 
μπορει να 
χρησιμοποιηθει και σαν ινβερτερ τροφοδωσιας 220ν - 380ν 

το σχεδιο το ειχα φτιαξει πριν κανα χρονο νομιζω...[ισως και περισσοτερο]
ετσι τωρα που το χρειαστηκα το εβαλα σε εφαρμογη..


καταρχην ανεπτηξα φιλτρο υπερτασεων για συνδεσμολογια γεφυρας οπως αυτη στο σχεδιο.


το φιλτρο=



οταν εχουμε οδηγηση γεφυρας τοτε δεν 
εχουμε μονο υπερ-ταση που δημειουργει αρκ και καταστρεφει τα μοσφετ αλλα 
εχουμε
και το φενομενο της αρνητικης τασης μιας και οταν ''ανοιγει'' η διπλανη γεφυρα τοτε η ταχυτητα του ρευματος 
μεσα στο πηνιο δημειουργει κενο αρνητικης τασης στα ακρα της 
κλειστης γεφυρας... 

ετσι τοποθετουμε μια διοδο που να μπορει να αντλησει απο το μηδεν-γειωση οτι χρειαζεται
για να εξισορροπήσει την αρνητικη ταση που εμφανιζεται.

φυσικα μπενει και η κλασικη διοδος που θα μεταφερει την υπερταση πισω στην τροφωδοσια..


προχωροντας στην κατασκευη αντιμετωπισα και αλλο ενα προβλημα...

στο σχεδιο οπως βλεπετε με ενα 4017 οδηγω αλλα τρια 4017..... στην προσομειωση 
ολα 
δουλευαν ρολόι ομως..... 

 


οταν καλεστικε να οδηγησει αλλα τρια 4017 ...



τα υπολυπα κατα καποιον τροπο αληλεπηδρουσαν 
με το αρχικο και σε καθε 4017 προστιθωνταν η δικη του συχνοτητα στην συχνοτητα οδηγησης 
του αρχικου 4017..

μετα απο λιγη περισυλογη του τι μπορει να το προκαλει καταλαβα οτι 
χρειαζονταν πιο ''καθαρο'' παλμο...ετσι 
αντικατεστησα την αρχικη συνδεσμολογια με αυτην εδω=




τα πραγματα διορθώθηκαν ομως η συχνοτητα επεσε πολυ χαμηλα.... 

απο 1,5 KHz που εχει στην οδηγηση διαιρεθηκε στα 235 Hz μετα απο 4 ολοκληρομενα... 

ετσι ΝΑΙ μεν' ΑΛΛΑ...... η οδηγηση απο ολοκληρομενο σε ολοκληρομενο απαιτει 
καθαρο παλμο και οχι παρασιτα ετσι 
θα πρεπει να μεσολαβει μια αντισταση αναμεσα στο ενα ολοκληρομενο απο το αλλο...

το ποσα ωμ πρεπει να ειναι ?? 


αυτο χρειαζεται περαιτέρω πειραματισμό 

και αυτο ειναι που διαφοροποιεί την θεωρία απο την πραξη !!!!  

προσπαθησε να κάνεις decoupling σε καθε τσιπάκι
δηλαδή σε καθε +- ποδαράκι θα μπει πυκνωτής 10 ως 100nF
επίσης βαλε σε κάθε εισοδο του 4017 μια αντίσταση 4,7ΚΩ
καλή επιτυχία

πολυ χρησιμη λεπτομερια Tzak   

δεν το γνωριζα αυτο...
αμεσως μετα εψαξα τι εστι decoupling 

και βρηκα ενα πολυ αξιολογο λινκ= http://e2e.ti.com/blogs_/b/precisiondesignshub/archive/2013/08/13/the-decoupling-capacitor-is-it-really-necessary.aspx


ευχαριστω !!!

η κατασκευη τελειωσε...

η λειτουργεια ειναι ακριβως οπως στο σχεδιο με το ιδιο αποτελεσμα στον παλμογραφο...

η συνδεσμολογια της γεφυρας επανασχεδιάστηκε με νεο τρόπο ετσι όπως τον περιγράφω στο ''θεωρία παλμοτροφοδοτικων''εδω=https://doityourself123.forumgreek.com/t33p20-topic#1875


το κυκλωμα τωρα εγινε ''σκληροτραχηλο'' σε αυξομειωσεις της τασης και το δοκίμασα μεχρι τα 24ν  χωρις.... ''απολειες'' 
καθως και σε μετασχηματιστες...
ειναι πια ενα καθαρο ινβερτερ τριφασικου κυματος-μορφης.



φωτο οταν αποκολησα την αρχικη διαταξη ινβερτερ..




και το τελικο αποτελεσμα..










υγ. ισως να προσεξατε οτι και στο σταδιο της οδηγησης εχω βαλει 
power mosfet και ΒD 139 ...  .. αλλα ετσι φτιαχνω εγω τις κατασκευες μου..
τυπου one size fit them all.. 
και αφηνω τον νομο του ΩΜ να κανει την διαλογη...δεν ζαλιζω το κεφαλι μου με μικροτερα 
και μεγαλυτερα τρανζιστορ.... με μια αντισταση παραπανω στο κυκλωμα ολα ταιριαζουν με ολα.   

δυο τυπους τρανζιστορ χρησιμοποιω..
στα ΝΡΝ  τα bd 139 και τα 2Ν3055 
και στα ΡΝΡ τα bd 140 και τα ΤΙΡ 2955..

στα μοσφετ τα IRF 3205  &  IRF 5305 για τασεις μεχρι 40-50 βολτ και IRF 740 για τασεις μεχρι 400 βολτ.

την επιλογη για φθηνοτερα-ακριβοτερα εξαρτηματα ας την αφησουμε για τις εταιριες με μαζικες παραγωγες..
ενας χομπιστας που φτιαχνει 5-6 προτζεκτ το χρονο δεν χρειαζεται να ''χαλιεται'' με τετοιες λεπτομεριες.